Kalo kita hendak melakukan Bore Up ada Baiknya kita memperhatikan beberapa faktor dan Tricknya, seperti yang Disampaikan Oleh Bro Senaponda. Silahkan Disimak, Mungkin akan sangat berguna buat Bro lebih belajar mesin atau yang sudah mahir ingin mengulas lebih dalam :::
Berikut tricknya ::::1. Menyesuaikan squish ruang bakar dengan diameter piston dan juga
design dome
2. Menyesuaikan valves setting dengan valve stamp
3. Mendesign porting yg efisien dan mempolish-nya
4. Mengganti train valves orisinal dgn after market yg bahannya lebih kenyal
5. Mengatur booring dlm kondisi clearence 5 micron dari skirt ( bukan pi
holes ) supaya rambat muai piston dan block seirama dan harmonis.
6. Menggunakan olie syntetic min spect SAE10W30 yg bermutu.
7. Mengatur timing pengapian yang disesuaikan dengan kebutuhan mesin dgn menggunakan CDI programmable.
Bilamana hal di atas terlewatkan dijamin :-Suara mesin kasar
-Mist firring
-Over heating
-Piston dan klep tabrakkan
-Klep floater
-Under power
-Boros doank
Hanya segelintir mekanik motor yg SMART berpengalaman yang mau mengerti
akan hal ini. Umumnya mekanik yang bijak dan berbaground mekanik yang
biasa bikin motor untuk road race MP1 dan MP 2 yang bisa mengerti hal2x
diatas.So dengan setidaknya kita memahami filosfinya teratment bore-up,
sebagai end-user bisa mendapatkan hasil yang lebih maksimal.note ::: for pictures please click the link bellow
From ::: Senaponda
judul Asli ::: Trick Bore Up. DOnt Ever Mist !!!
